A Thrustmaster jelenlegi csúcsterméke, mely a híresztelések szerint a korábbi F1 FFB alapjaira épül. Az árcédulát nézve a Logitech DFP/DFGT vetélytársának tekinthető, melytől azonban jelentősen eltérő paraméterekkel és kidolgozással rendelkezik: Alu pedálszett kuplunggal; golyóscsapágyazott, rozsdamentes acéltengely; szíjhajtásos FFB áttételezés; 23,5 cm-es kormány átmérő; 270 fok elforgathatóság és szekvenciális váltókar a pillangófülek mellé. (a DFP ezzel szemben fogaskerekes erőátvitellel rendelkezik, nincs kuplung, viszont 900 fokban forgatható, valamint nagyobb a kormány átmérő)
Külön érdekessége még a kormánynak, hogy összesen 5 db analóg tengellyel van felszerelve, a pillangóváltók alatt ugyanis további két fül helyezkedik el, melyekbe potméter található. Ezekhez tetszés szerinti funkciót rendelhetünk, mint például a progresszív oldalranézés, vagy akár a gázt, vagy a féket is adagolhatjuk velük, ami főleg mozgáskorlátozottak számára lehet hasznos segítség. A pedálok nyomófelülete tetszés szerint átrendezhető, a kormányon rengeteg gomb található, a szíjhajtás pedig érzékelhetően halkabb működést tesz lehetővé. Egyes vélemények szerint a FFB hatások is eltérően jelentkeznek a Logitech hasonló kormányaihoz képest, az effektek részletesebbek, magasabb felbontással rendelkeznek, viszont cserébe valamivel kevésbé pontosabbak.
Joggal merül fel a kérdés, hogy akkor mégis miért nem ez a termék tekinthető a BEST BUY-nak a piacon? Az ok az, hogy különböző külföldi fórumokon az olvasói vélemények meglehetősen vegyesek a kormánnyal kapcsolatban, és nagyon sok olyan panasszal találkozhatunk, melyek a kormány minőségét vitatják. Ellenpéldaként az egyik magyar kormányokkal foglalkozó fórumban részletesen olvashatjuk az egyik hozzáértő itthoni tulajdonos más jellegű tapasztalatait, aki mind minőségben és mind képességekben is maximálisan meg van elégedve a kormányt illetően. Mindesetre a most vásárlás előtt állóknak a RGT FFB Pro mindenképpen komoly alternatívát jelenthet, érdemes utána nézni a típusnak..
Találhatunk belőle kuplung nélküli, illetve pár aprósággal szerényebb kivitelű nem Pro változatot is.
