Ha lehet, még egy lapáttal rátesz az elődjére, az eredeti Porsche 911 GT3 RS volánnal megegyező kialakítású versenykormány, természetesen az autósportban is használt Alcantara markolattal. A kormány 30 cm átmérőjű, szíjhatásos, ezért rendkívül halk, 900 fok elfordulásra képes, az FFB hatásokról pedig egy erős Mabuchi 550-es motor gondoskodik, valamint még 2 kiegészítő vibra motor is besegít a megfelelő minőségű rezgések visszaadása érdekében. A kormányon található egy kis LED kijelző, melyre a tetszés szerint kiírathatunk adatokat akár a kormány beállításait, akár az aktuálisan nyúzott játékot illetően. A kormányon 10 programozható gomb és egy D-Pad található, melyek a kormányszárakon bújnak meg, szinte észrevétlenül beleidomulva a 911-es köntösbe.
Sajnos az első verzióval sok minőségi és használhatósági probléma akadt, valamint a Fanatec support sem állt a helyzet magaslatán, ezért rengeteg elégedetlen és bosszús felhasználóval találkozhattunk a világhálón az egyéni tapasztalatokat bújva. Idővel a Fanatec ráncba szedte a support tevékenységét és kijavította a kormány hibáit és megjelent a V2-es verzió. A gyermekbetegségek javításán túl nagyobb felszerelhető alumínium váltófüleket kapott a kormány, bővült a menet közben a kormányról állítható beállítások listája (elfordulási fok, érzékenység, ellenállás ereje, stb), valamint kompatibilis lett a PS3 konzolokkal.
Maga a kormány egészen más vezetési élményt nyújt, mint a Logitech G25/27, a tapasztalatok alapján érezhetően valóság közelibb hatás kelt a sofőrben, viszont kevésbé direkt visszajelzéseket ad a konkurenciánál. A vélemények szerint ez növeli az élményt, viszont kicsit nehezíti a jó köridő elérését, de bizonyára ez embere válogatja, nem kell tudományos tényként kezelni.
Ne feledkezzünk meg azonban a hozzá kapható vérprofi alumínium ClubSport pedálszett-ről, mely egy szinttel magasabbra emeli a virtuális autóversenyzést, mert egy alapvető problémára kínál végre megfizethető árú megoldást. A fékpedál ugyanis nem a hagyományos rugó & potméter megoldásra épül, hanem nyomás érzékeny load cellás (vagy load sensor-os) technológiát kapott, ami az igazi autókhoz hasonlóan a pedálra kifejtett nyomóerőt méri, nem pedig az elmozdulás mértékét, ami óriási különbség! Ezáltal egy sokkal finomabban, precízebben adagolható fékpedált kapunk. A fékpedálon helyett kapott még egy vibra motor, mellyel az ABS működésének, vagy a kerekek blokkolás érzetét varázsolhatjuk a pedálra. A ClubSport pedál emellett még nagy mértékben konfigurálható, állítható a rugók keménysége, a pedálok szöge és elhelyezkedése, a load sensor érzékenysége. A fék és kuplung pedálok magas precíziós mágneses szenzorral működnek, a pedál súlya pedig tekintély parancsoló 5 kiló. A gyári Logitech G25/G27 pedál nem rúg labdába a ClubSport pedál mellett, viszont a G25/G27 pedálokhoz is kapható load sensoros kiegészítő, ami komoly ellenfél a Fanatec megoldásával szemben.
A GT3 RS kormányt és a Clubsport pedált megrendelhetjük külön külön és egyben is (így értelem szerűen olcsóbb), valamint természetesen kompatibilisek a Fanatec egyéb termékeivel is.
